Программа

• визовая поддержка
• встреча / проводы в аэропорту Ташкента
• все трансферы
• машина сопровождения на время сплава
• проживание в Ташкенте в отеле B&B в 2х местных номерах 2 ночи
• прокат снаряжения (палатки, кухня, палатка кают - компания)
• лицензионные сборы (пропуск в погранзону, ОВиР, альптурзона)

Дополнительная информация:

Личные вещи необходимые для похода: Рюкзак, каремат, спальник, гидрокостюм, спортивная одежда на сплав, запасной комплект одежды для берега (включая сменную обувь), предметы личной гигиены, крем (от солнца, для рук), личная медаптечка, фонарик.

Путешествие может быть дополнено экскурсионными поездками в Самарканд, Бухару, Хиву.

Сплав  начинается ниже слияния трех рек Тюзашу, Шовурсай, Тастарсай на 50 - 100 м.

1.  Первое  препятствие на р. Ойгайнг каньон Тастарсай начинающийся от устья р. Тастарсай. По левому берегу идет терраса шириной 5 - 10 м., с которой можно осуществлять просмотр. Просмотру с правого берега мешают кусты. Порог несложный.

2. Порог два образован нагромождением больших камней на участке 50 м. Перепад на этом участке около трех метров. Порог непроходим. Обнос по правому берегу. Над второй ступенью порога пешеходный мост. От моста по левому берегу идет хорошая тропа, по которой можно обнести груз до реки Аккапчигай, поскольку р. Ойгаинг на этом участке очень мелкая с большим количеством камней

3. После моста шивера средней сложности длиной около 600 м. После шиверы надо пристать к правому порогу перед поворотом реки вправо.

4. Порог четыре расположен на самом правом повороте реки. Начинается мощным сливом с очень узким проходом. За сливом нагромождение камней. Чтобы не попасть на камни надо после слива резко уходить влево. Просмотреть и, если надо, обносить порог можно только по правому берегу, так как левый берег - высокий обрыв. Через 100м шиверы начинается порог 5.

5. Короткий, длиной около 30 м., но сложный порог. Представляет из себя слив шириной метра три между камнями. Сложный заход в этот слив из - за камней, закрывающих прямой проход. Возможны два пути  прохождения, вдоль  левого  или  правого  берега, предпочтительнее по левому берегу. В обоих случаях надо резко поворачивать судно, чтобы не попасть в камни, образующие сам слив.

6. Весь участок от порога 5 до порога Кара – Кыр имеет очень большой уклон и много камней. Необходим просмотр и прохождение по участкам.

7 - 8 Порог Кара - Кыр, длиной 250 метров, перепад около 6 метров. Порог состоит из двух ступеней, расстояние медку ступенями 40 м. Перед порогом река поворачивает вправо и на повороте делится на три протоки. Нужно проходить по средней протоке. Просмотр и страховка с левого берега. Движение в самом пороге: Порог начинается на левом повороте, сначала необходимо прижиматься к камням правого берега, затем резко уйти вправо от плиты левого берега. Основная задача не попасть на плиту. От порога Кара - Кыр до р. Аккапчигай около 1км достаточно сложная шивера. От р. Аккапчигай до порога Длинный сложных препятствий нет, можно идти на гружёных судах.

9. Несложный порог на 70 м ниже устья р. Аккапчигай. На правом повороте реки. Река перед порогом разбивается на две протоки. Правая очень мелкая. Заход в левую протоку загорожен тремя большими камнями. За камнями надо уходить резко вправо, чтобы попасть в слив шириной около трех метров.

Пороги 10, 11, 12 при большой воде трудно выделить. До порога Длинный можно идти без разведки.

13. Порог называется Длинный, его длина около 1,5 км. Начинается порог на правом повороте реки. Перед порогом на правом берегу большой плес с песчаным пляжем. Левый берег обрывистый. Осмотр порога по правому берегу. На правом берегу в конце  порога  есть  место для стоянки. Порог начинается несколькими сливами на участке 50 метров. Затем на левом повороте  уклон  реки  резко  увеличивается, среди камней образуется мощный слив у правого берега. В сливе есть клык. Вода падает на большой камень у правого берега и сваливается влево. Дальше начинается мощная шивера, в середине, которой вся струя наваливается на большой камень у левого берега. Проход справа. Страховку обеспечивать обнесением судов сразу после слива. Суда спускать у ручья.

14. Несложный, но требующий просмотра порог. Порог начинается на правом повороте реки. Русло реки забито камнями, в которых есть три щели. Центральная наиболее свободная, но требует очень точного захода.

15. Порог Коварный образован тремя группами камней. На прямом участке реки через 2 км. После порога 14 поворот вправо и мощный порог. Перед поворотом реки влево две больших бочки, через которые нужно уйти влево в очень узкий проход. У правого берега прижим. Просмотр по левому берегу. На правом берегу скалы, обрывающиеся к воде. Проходить с взаимной страховкой.

16. Порог Штопор. Образован  огромными  валунами, перегородившими всю реку. Проходится правой протокой. Основная опасность низкий навесной мост сразу после порога. Зачаливаться  у правого берега, и проводить суда под мостом. Через три километра слева впадает р. Баркраксай. Еще через 3 - 4 км навесная переправа СЛС Ойгаинг и через 200-300 метров слева впадает р. Коксу с прозрачной бирюзовой водой. Затем начинаются разливы. Через 2-3 км справа впадает довольно мощный приток, стекающий с невысокой галечной осыпи. Через 3 - 4 км, на левом повороте реки от взрывных работ, при строительстве дороги, образовался порог. Порог  образован большими камнями у правого берега. Весь поток наваливается на эти камни, есть очень узкий проход у обливных камней слева. Порог необходимо просмотреть. В пороге после слива есть клык. При подходе к порогу прохода в нем не видно.

17-18.  Через 3 - 4 км сразу после правого притока, на левом повороте реки порог 17. Требуется достаточно сложный заход в порог. Ниже порога начинаются разливы и рукава, перекаты и завалы. Затем река снова собирается в одно русло. Долина слева резко сужается. Река плавно заворачивает, вправо огибая, остров в малую воду протоки может, не быть и на левом повороте за островом шиверой 18 начинается Бешторский прорыв.

Бешторский прорыв наиболее сложный и опасный участок на реке Ойгайнг. Бешторский прорыв получил  свое  название  от р. Бештор, впадающей в Ойгайнг в конце прорыва. Основные сложности этого участка: большой уклон, около 30 м/км, обилие камней, небольшая ширина реки, затрудняющая маневр. Вдали от реки по правому берегу идет дорога,  по  которой  можно производить заброску вещей для организации базовых лагерей и просмотр реки. Хорошие стоянки на этом участке есть у 25 порога, I и IV завалов, ниже V завала.

19. Каскад сложных порогов. Каскад начинается через двести метров после начала прорыва. На левом повороте реки, ближе к левому берегу, огромный камень, перед ним правая часть русла забита камнями, что сильно осложняет уход от камня вправо. Дальше шивера средней сложности, длиной около 200 метров, заканчивающаяся сложным заходом в водопадный слив высотой около двух метров и шириной три метра. За сливом страховка с помощью веревки.  Дальше,  до поворота реки вправо, идет шивера с двумя мощными сливами.

После поворота реки вправо, следует обязательно причалить к галечной отмели у правого сорога, для просмотра следующих очень сложных порогов. Через 50м быстротока слив забитый камнями и еще через 40м. мощный слив с боем вправо. Проходить по центру основной струи. Здесь слева впадает приток.

20. На левом повороте реки очень сложный порог с большим перепадом. В пороге вся струя бьет в скальные обломки у левого берега. Этот слив обносится.

21. Порог Горка, длина порога 100м., перепад 5м. Дальше через 50 м. в узкой щели у левого берега водопадный слив высотой 2,5 м. За водопадом у левого берега небольшая суводь, куда, основном, выбрасывает суда. Отсюда проходится вдоль левого берега. В конце порога опасный, острый зуб. Перед водопадом в Ойгайнг справа впадает ручей. Общая длина порогов 20 и 21 около километра, Для организации страховки одно судно обнести и поставить ниже водопада. Обнос и просмотр производить по правому берегу.

22. Порог представляет кашу из камней. Проходить у обливных ближе к левому берегу. Затем по центру стоит огромный камень, на который идет сильный навал. Основная струя уходит вправо. Идти по основной струе, затем уходить вправо. В конце порога через 200 м очень много камней. Проход сложный, чалка под деревьями у правого берега.

23. Прижим к левому берегу, проход очень узкий. Заходить в прижим через мощные косые валы, прижимаясь к треугольной скале и уходить вправо от прижима за эту скалу, оставляя слева после прижима два огромных обливных камня. Чалка после  порога  справа, трудная.

24. За поворотом реки вправо очень сложный порог длиной 200 метров. Река перегорожена двумя грядами камней. Расстояние между грядами 6 - 7м. Проходить в первой гряде, затем поворот на 90 градусов влево и попадаешь в проход во второй гряде. Чалка у правого берега

25. Сразу за правым поворотом реки мощный слив с косыми валами. Чалка у правого берега. Чалка удобная. На верху, на правом берегу у ручья хорошая стоянка.

26. Участок средней сложности, но очень длинный. Просмотр и прохождение осуществлять по кускам.

27. На повороте реки вправо у правого берега огромный пирамидальный камень, рядом с ним мощный слив. Дальше на прямом участке, через 50м, впечатление явного непрохода. Есть лаз в виде крутого желоба у левого берега и очень узкий водопадный слив  у  правого берега. Просматривается с правого берега. Проходить через водопадный слив. Страховка ниже порога с правого берега. Длина порога 60м.

28. Сложная шивера с большим количеством камней. Необходим просмотр. Заканчивается на левом повороте реки.

29. На левом повороте сплошные камни. В центре мощный косой слив. Требуется очень четкий заход. Перед порогом чалиться у правого берега.

30. Каскад порогов. Необходим общий просмотр для определения места чалки перед следующим очень сложным препятствием.

31. Сложный порог длиной 200м. Есть проход по центру. Но можно порог обнести, поскольку в пороге и после него места для чалки до первого завала нет. Первый завал явный непроход длиной 30м. Завал образован огромными глыбами,  перегородившими  реку. Проходов между камнями нет. Падение воды 3 – 4 м. За I -м завалом очень сложный участок.

32. Несложная шивера до II завала длиной 800м.

33. Завал II. Можно для экономии времени обнести сразу завал I, шиверу 32 и завал II - всего около 1км. Суда спускать на воду на левом повороте реки через 1 км за завалом II. За завалом II один из наиболее сложных участков Бешторского прорыва. Падение уровня реки очень большое. Ряд водопадных сливов следующих друг за другом. Весь этот участок следует в целом считать завалом II. Ниже, 1 км несколько проще.

34. Порог со сложной линией движения, мощными бочками и сливами. После левого поворота реки опасный закрученный слив высотой около 2м. Слив осложнен клыком. После порога несложная шивера. Зачалиться за 100 метров перед огромным  камнем, образующим суводь непосредственно перед грядой III завала. Камень разбивает реку на 2 протоки.

35. Завал III. Прохождение III завала при большой воде возможно. Необходимо идти вдоль правого берега, затем попасть в суводь за большой камень, от которого идет мощный косой вал. Если удастся этот маневр, то можно  считать  III  завал пройденным. Расстояние между большим камнем и грядой третьего завала 6-7 метров. В гряде три слива, но проходим только средний - он расположен ближе к левому берегу. Попасть в слив можно, если зайдешь в суводь за большой камень.  После завала идет очень сложный порог. Оценив опасность прохождения и трудность организации страховки, завал III можно обнести.

36. Порог и шиверу после него приходить после общего просмотра с взаимной страховкой тандемом. Дальше идет мощная  шивера, заканчивающаяся еще одним сложным порогом, длина которого 20-30м, затем участок спокойной воды. Страховка обязательна. Затем еще одна каменная гряда, проходится по центру. Дальше на левом повороте реки каменный завал. Это завал IV.

37. Завал IV начинается каменной горкой длиной 60 м. В конце горки на  правом  берегу  есть  хорошая  стоянка. Горка заканчивается очень мощным и опасным сливом с огромным камнем у правого берега. Через 500 м пороги, составляющие завал IV. Еще более усложняются. Следует серия водопадных сливов с перепадом 2-3м и сложными порогами между ними. Общая длина IV завала около 3км. Завал заканчивается у моста перед р. Бештор. Отдельные участки IV завала проходимы, но при высокой воде зачалиться перед непроходимыми достаточно сложно. Кроме того, высокий уровень воды полностью закрыл галечную кромку у воды, по которой можно обносить отдельные непроходимые участки и осуществлять просмотр.  Большое количество  кустов вообще сделало эти операции затруднительными. Поэтому завал IV можно обнести. От р. Бештор вплоть до пятого завала Ойгайнг несколько успокаивается. И кусок 5 - 7 км, можно идти с вещами, но выход на дорогу перед V завалом очень тяжелый. Рюкзаки можно обнести сразу от завала четыре за завал пять по дороге.

38. Русло разделено островом на две протоки, правая протока очень мелкая, в левой протоке два достаточно мощных слива. Второй слив заканчивается навалом на большой камень у левого берега. Проходить правой протокой, прижимаясь к острову.

39,40. При большой воде этих препятствии нет. Участок хорошо просматривать сверху с дороги.

41. Завал V. Перед V завалом река делает поворот вправо, правый берег - каменистая отмель, левый берег - обрывистый, видны следы обвала, образовавшего пятый завал. В начале завала река поворачивает влево. Причалить лучше до правого поворота реки с тем,  чтобы определить место чалки для обноса.  Сразу за поворотом реки вправо, у правого берега есть небольшая суводь, откуда мы начинается обнос. Обнос очень тяжелый, по дороге правого берега. Длина обноса около 1.5км. Очень тяжелый спуск.

42-47. Несложные пороги. Далее до метеостанции Майдантал препятствий нет. На метеостанции есть баня, иногда бывают отдыхающие туристы.

Река Пскем образуется от слияния рек Ойгайнг и Майдантал. Первые ее километры не представляют сложных  препятствий.

1- 3 препятствия это достаточно мощные шиверы. Первое сложное препятствие это порог 4. Очень опасными для судов на всем Пскеме являются шершавые, острые камни.

4. Порог начинается резким сужением реки и увеличением скорости течения. Левый берег высокий, скальный. Просмотр и страховка с правого берега. Через 150м. от начала порога справа впадает ручей. После порога хорошая чалка справа. В начале порога русло реки перегорожено грядой камней, в которой есть два прохода у самых берегов. Проходить у самого правого берега, затем смещаться влево, обходя камень, и дальше по центру. После порога мощная шивера.

5. Штольня. Очень сложный и опасный порог с непроходимыми участками. Длина порога около 1 км. На левом берегу находится старая штольня и заброшенная дорога к ней. Штольня засыпана. В конце порога подвесной мост. На правом берегу у дороги пасека геологов. Порог требует обязательного просмотра. Ориентиром порога может служить резкий подъем правого берега. Просмотр порога с правого берега. Просматривать надо сразу весь порог до моста. Порог начинается шиверой, мощность и сложность, которой постепенно увеличиваются. По берегам крутые сложные осыпи. Первая часть порога заканчивается грядой камней перед крутой осыпью. Чалка после гряды, на правом берегу. Нужно обнести среднюю часть порога, от крутой осыпи не доходя 100м. до правого притока. Спускать суда напротив штольни.

6. Анаульген. После длинного плёса, ниже впадения в Пскем реки Анаульген всю реку перегородили огромные камни. В гряде камней есть три очень сложных слива. Более безопасный левый. В низкую воду он возможно непроходим. Просмотр возможен и по левому, и по правому берегу. Очень мощный навал на огромный камень в середине гряды. Перед грядой несколько больших камней в русле. Чалка перед порогом удобнее к левому берегу. Проходить сначала по центру, затем заходить в суводь за большой камень ближе к левому берегу. Выходя из суводи, смещаться под самый левый берег и сразу попадаешь в левый слив. Страховка ниже порога на достаточно спокойном участке. Длина порога 50 -100м.

7. Короткий, но сложный порог. Порог образован грядой огромных камней. В гряде есть два прохода. Проходить по правому сливу. Этот слив закрученный, высотой 1,5 -2м. После слива прижим к правому берегу. В середине порога видны остатки моста.

8. Серия мощных, но не очень сложных порогов, на участке реки 1,5-2км. Пороги образованы огромными камнями и хорошо видны с воды. Пороги не очень сложные, но надо быть все время очень внимательными, поскольку очень много мощных прижимов, а камни очень острые.

9. Очень сложный порог. Длина порога около 200м. Порог начинается очень мощной шиверой, затем всю реку перегородили огромные камни. Есть очень узкие проходы у правого и левого берегов. В проход у правого берега не попасть. Заход в левый проход очень сложен и опасен. В очень узком проходе есть несколько мощных навалов на камни. Порог обнести по левому берегу, тропа идет поверху.

10. Порог начинается за поворотом реки налево, на прямом участке. Порог напоминает мощную шиверу и заканчивается в 300м до моста. Проходили ближе к левому берегу. После порога необходимо зачалится к левому берегу для просмотра, следующего порога. Правый берег очень крутой и высокий. Наверху расположен поселок "Пскем".

11. Порог начинается в 150 м. выше моста, через который идет дорога в поселок Пскем. Просмотр с моста. Порог сложный. Порог образован нагромождением огромных камней. Проходить до моста по центру, сразу за мостом слив. В сливе разворот на 120 градусов и резко уходить влево. Дальше смещаться в слив у левого берега.

12. Через 500 м. после порога 11 резкое сужение реки. В этом месте простой, но очень мощный слив.

13 – 14. Это серия порогов на участке 2-3 км. Нагромождение камней, но порог несложный, между камнями везде есть проходы. Порог проходить с взаимной страховкой катамаранов. В конце порога старый пешеходный мост. Просмотр делать с левого берега. Левый берег в начале порога галечная отмель, далее берега высокие. Все проходы между камнями расположены у правого берега. Желательно сделать общий просмотр порога и наметить места для чалок, затем просматривать и проходить по кускам. Порог начинается шиверой с проходом по центру. Наиболее сложный второй участок. Проходить по центру между огромными камнями. Проход с воды не просматривается. После слива вода бьет в левый берег, образуя мощный прижим. В месте прижима в берегу вымыт большой карман. Страховка с косы правого берега, сразу после прижима.

15. "Ворота" Длина порога 300м. Порог очень сложный. Начинается порог шиверой, затем огромные глыбы перегородили русло реки. Проход  узкий ближе к правому берегу. Из узкого прохода проходится мощный слив и через 8-10м еще один слив через камень. Представляет опасность клык на два метра левее этого камня. Далее следует серия бочек. На резком повороте реки вправо, река расширяется и снова длинный слив с бочками. Дальше до поворота направо достаточно простой участок, на  котором  возможно организовать страховку с воды и с правого берега веревкой. Дальше скорость реки резко увеличивается и начинается 16 порог.

16. Слив. На прямом участке расположен короткий, но сложный порог. Слив 5-3м водопадного типа. В левой части слива виден периодически оголяющийся камень. Правая часть слива свободна.

Ниже слива друг за другом - две большие бочки. За сливом хорошая суводь у правого берега, откуда можно организовать страховку. Просмотр по правому берегу.

17. Несложная шивера. Правый берег - галечная отмель, левый берег - обрывистый.

18. Порог Тепар. Порог очень сложный и опасный. Основной водопадный слив образован двумя сходящимися к верху скалами. Слив находится у левого порога. Перед сливом – разгонная шивера. В правой части есть очень мелкий слив. При большой воде основной слив находится в верхней части скал и очень узкий 2-2.5м. Высота слива 3 метра. Кроме того, на верхнем уровне слива  образовалось  очень  мощное  поперечное  течение, наваливающее на левую скалу и приводящее к закручиванию воды в сливе. Это течение, при отсутствии возможности, совершить какой либо маневр при заходе в слив, не позволит выставить судно по течению в сливе и пройти щель без поломки. Ниже слива короткая полка относительно спокойной воды и еще один слив. Слив очень сложный с острыми камнями. Из слива вода уходит под скалу у правого берега, далее 50м относительно спокойно и еще слив через камни. Можно обнести этот порог по правому берегу.

19. Порог на правом повороте реки. Проход по центру. Очень мощные валы.

20-24. Простые шиверы с мощными валами. Можно проходить без просмотра.

25. Несложный порог. Проходили ближе к левому берегу. У правого берега огромные камни.

После порога 25 идет узкий каньон длиной 3 - 4км. Препятствий больше нет. В конце каньона видны следы затопления при высоком уровне воды в Чарвакском водохранилище. Через 1-2км после каньона вода останавливается и дальше надо идти на веслах.

Сплав по горным рекам Ойгайнг и Пскем является очень сложным и соответствует 6 категории сложности. Маршрут требует  от участников  хорошей  физической и технической подготовки.

Сплавляться нужно на надувных судах.

К наиболее сложным препятствиям маршрута следует отнести на реке Ойгайнг порог Длинный и практически все пороги Бешторского прорыва; на реке Пскем пороги 4,5,6,9,13,15,16,18. Все эти пороги требуют очень тщательного просмотра и самого ответственного подхода к организации страховки, выбору линии движения и способу преодоления препятствий. На реке Ойгайнг обносятся пороги 20,32, а также 5 завалов; на реке Пскем обносятся, слив в пороге 5 и пороги 9,18 . На протяжении почти всего маршрута есть хорошие стоянки. Стоянок хороших нет только ниже пос. Пскем. Первый поселок на маршруте – пос. Пскем.

Медицинские аспекты занятий водным туризмом

1. Первый и самый простой - заброска вертолётом к началу сплава. Недостаток этого варианта, высокая стоимость лётного часа вертолёта.

2. Заброска из г. Ташкента машиной вверх через посёлки Тепар, Пскем вдоль рек Пскем и Ойгайнг. Достаточно хорошая дорога не  доходит  несколько километров  до порога "Длинный". Но при постройке моста через реку Ойгаинг в районе СЛС Ойгаинг, дорога продлится до устья реки Баркрак, где имеется хороший мост через реку Баркрак и далее дорога тянется почти до слияния Ойгаинга с рекой Аккапчигай. Мост начали строить в 2004 году летом и в настоящее время он построен и функционирует.

Как в первом, так и во втором вариантах заброски, требуется разрешение на въезд в приграничную зону, это разрешение, да и все другие бумаги оформляет принимающая фирма.

Выезд по окончании маршрута производится по договорённости  с группой. Уже от посёлка Тепар идёт хорошая асфальтовая дорога. Поэтому трансфер в Ташкент можно осуществлять на комфортабельном автобусе прямо до гостиницы или до аэропорта.

Желаем удачи Вам и интересных путешествий в предстоящем сезоне 2012 года.